福州:让森林走进城市 使绿色融入生活

发表时间:2016-03-24  作者:panji  点击次数:378  磐基园林

今年是福州市创建“国家森林城市”的关键之年、冲刺之年。如何让森林走进城市、城市拥抱森林,使绿色融入生活,百姓尽享生态福利。目前,福州市以“创建国家森林城市,建设生态宜居福州”为主题,组织开展万人大型军民植树、林地绿地认建认养等活动,掀起新一轮城乡绿化美化高潮……

 大美“福道”穿行森林中。

阳春三月,新绿绽放。正值我省“全民义务植树月”期间,福州市以“创建国家森林城市,建设生态宜居福州”为主题,组织开展万人大型军民植树、林地绿地认建认养等活动,掀起新一轮城乡绿化美化高潮。
据介绍,福州今年计划植树造林8.2万亩。而自2014年启动创建国家森林城市以来,福州市已完成造林绿化25.9万亩、建成区绿化6420亩,获评“福建省森林城市”。目前,全市森林覆盖率55.6%,建成区森林覆盖率25.4%,绿化覆盖率43.4%。
一年之计在于春。值此“创森”的关键之年、冲刺之年,福州上下吹响了集结号。
城市步道,在森林中穿行
让城市拥抱森林,让市民零距离亲近森林——这种幸福的获得感,对于喜欢福道和金鸡山栈道的人最有体验。
福道,即福州左海公园—金牛山城市森林步道,主轴线长6.3公里,环线总长约19公里,是福州市首条城市山水生态休闲健身走廊。据了解,福道开建于2014年底,全线力争于今年底完工。今年春节期间,福道部分区段约3.7公里试开放,即令市民惊叹不已,称之为“福州最美步道”,日均吸引2万人来此游览。
近日,记者随着人流从金牛山体育公园入口处进入福道,沿着钢架镂空步道穿行森林中,沿途林木环抱,花草飘香,仿佛置身于天然氧吧,美不胜收。悬空步道两侧是原生态的树林,有香樟树、榕树等大树。在树梢上,可看到不少人工鸟巢,制作材料是树枝和秸秆,以吸引鸟儿在此安家。
相比于福道,金鸡山栈道是高空揽城观景的好去处。一条总长4960米的环山栈道蜿蜒前行,全线采取无障碍坡道,站在飞虹桥上远眺,榕城美景可尽收眼底。目前,第二期工程配套进入扫尾,接下来即将建设第3期栈道。届时,可全线在林中穿行,连通登云水库,实现金鸡山通往鼓岭的愿景。
过街行人,需要更多“绿伞”
福州城区四面环山,空气清新,环境宜居,但盛夏骄阳,年年出现的连续高温天气,让行走在街头的市民饱受煎熬。而创建国家森林城市,可以让更多的森林走进城市,有效降低“热岛效应”。
安全岛上种大树。安全岛是设置在往返车行道之间,供行人横穿道路时临时停留的交通岛。福州路面上许多安全岛,主要采取矮灌木、地被等方式进行绿化,使用大乔木的并不多,基本起不到遮阴效果。在充分保证交通视线安全下,2014年底开始,有关方面选择在金山大道与金洲路、建新路、洪湾路三个交会点的安全岛进行绿化改造,种植树冠大的榕树品种,为过往行人撑起一把把天然“榕伞”。2015年8月,又在杨桥路和二环交会处的四个安全岛,种上了14棵榕树,冠幅约2到3米。这不仅给高温下等候过街的市民撑起一片绿荫,也助力榕城创建国家森林城市。园林部门表示,安全岛上种大树,目前看来效果较好,这一做法有望逐步推广。
分车带上种大树。福州华林路西段的绿化分车带,曾入选“榕城十大林荫道”。树池宽度仅有1.5米,加上道路两侧白线,也不到2米宽。树间通透,既不妨碍交通,树冠还够形成大片树荫。
后来六一路也借鉴了华林路的做法。六一路是福州市区南北向最长的主干道,全长8412米。原来的分车带是冰冷的铁栏杆,如今取而代之以黄山栾树、大叶紫薇等乔木,再配以灌木、花草等,可谓绿意盎然。
多栽大树,让绿色融入生活
如何让森林拥抱城市,让绿色融入生活,让城乡的山水底色更绿、更清,让百姓的生活环境更舒适、更幸福?在采访中,有关专家与市民对福州“创森”提出许多建议与意见。
省绿化办主任、教授级高工庄晨辉说,福州创建国家森林城市已有良好基础,建成区绿地率、绿化覆盖率、人均公园绿地等指标均位居全国省会城市前列。但也要清醒地认识到,每当夏季,福州气温总是“高烧不退”,这固然与其地处副热带高压带和盆地地形两个客观因素有关外,主因还是与城市绿化有着紧密联系。
“‘创森’关键,就是在身边增绿。”庄晨辉说。一是多建林荫道。福州城区曾有十大著名的林荫道,如今因为道路拓宽改造,也就剩下一半了。所以,道路建设应重视林荫道的规划和建设,在新区规划时要预留出公共绿地,为建设林荫道提供条件。二是多栽大树、乡土树种。如榕树,寿命长、抗性强。三是多植片林,以有效降低城区热岛效应。同时,建成区应大力推广屋顶绿化。
除了建议在路口安全岛和公交站台多植大树外,不少市民提出,在建成区道路中央可挤出空间,设置绿化带,以“大树取代铁栏杆”。
20日,按市民提示,记者乘车前往金山、闽侯大学城附近多条新建道路察看。只见闽江大道和金山大道分别有数公里长,闽江大道双向六车道,金山大道双向八车道,这两条主干道完全有条件建绿化分车带,如今却只在道路中央设置铁栏栅。
在闽侯大学城附近的国宾大道、乌龙江北大道以及旗山大道,虽然有的路段建有绿化分车带,但断断续续的不成体系。大道两侧绿化不仅缺乏大树,而且缺少连贯性,有的路段隔二三十米仅有一两棵矮树。
对此,福州市园林局有关人士表示,今后改扩建道路,有条件的适合路段将建绿化分车带。关于在安全岛上种大树问题,由于市区安全岛面积小、地下埋线多且担心影响行车视线,今后将多与市政、交巡警等部门协商解决。
记者了解到,今年林业部门将增加全市范围内铁路、高速公路、国道、省道、县乡道及骨干村道可绿化路段绿量,“到2017年,全市道路绿化率达95%以上,道路林木绿化率达82%以上”。


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