湖北:通道绿化建设树立形象增加收益

发表时间:2016-04-11  作者:panji  点击次数:353  磐基园林

目前,全省已完成造林绿化249万亩,占年度计划任务83%,其中十堰、宜昌、荆门、仙桃4市提前完成年度任务。全省通道绿化已完成18.3万亩。


为将高速公路、国道、省道、乡村公路等通道打造成生态长廊,各地加大政策扶持、资金投入力度,创新体制机制,高位强力推进。“有路必有树,有树必成荫”“打造景观长廊,筑就生态屏障”,各地将通道绿化作为政治任务结硬账,在今春植树黄金季节,不断向纵深推进。


门户绿化,树形象增收益


当阳香炉山林场毗邻荆门,荆宜高速公路穿林而过,是宜昌东部的门户。


登高远眺,坡地上、池塘边,新栽的大苗茎干一律刷白,整齐延伸,随地势高低起伏。


场长张力泉告诉记者,他们在公路两侧100米内见缝插针造林,栾树与大叶女贞一排排交替定植。他们采用机械挖穴、整地,3月3日就圆满完成绿化任务。


高速公路跨市越省,绿化景观事关城市形象。3月8日,荆门市副市长郑中华率领市、县林业局长来到公安县参观考察。当看到高速公路两侧绿化带各宽30米、出入口两侧甚至达到60米,他们赞不绝口,触动很大。


公安县狮子口镇,江南和荆东高速在此互通,省道穿境而过,是湘鄂两省重要的交通枢纽和门户。该镇高速公路里程38.9公里,绿化面积1980亩,占全县高速公路绿化总量近一半。


公安作为江汉平原县(市),寸土寸金,将绿化带拓展到30米,如何做到?


狮子口镇委书记李金海说,对村干部群众,他们算经济账。其一,当前种植棉花、油菜没有多少效益,不划算;而在高速公路边植树造林,政府有政策性补助。其二,林下经济有收益。比如套种药用银杏,每亩收益比种棉花高,还可发展林下养殖。


林之美苗木中心老板彭德明向记者解释说,银杏苗生长4年后,叶子每亩可卖3000元。他准备在狮子口镇建一个厂,对叶子进行粗加工,再运到药厂提炼。


土地流转,业主经营;群众入股,合作经营;村栽户管,利益分成;集体出种苗,收益归农户。狮子口镇探索出4种模式,在完成通道绿化的同时,又推进了产业结构调整。


植绿美化,泽当代荫后世


江陵县级公路三观线宽阔笔直,高大的樟树并排夹道,枝叶婆娑,绵延8公里。该路段成为全省最好的乡村景观公路之一。


县林业局造林科科长夏华成介绍,他当时作为三湖农场林业技术员,参与了1992年农场公路植树活动。“前人栽树,后人乘凉”。20多年过去了,当年栽下的2000多株樟树,株株长得枝繁叶茂,胸径在30厘米左右,没有一株被毁。曾几何时,很多商贩愿高价购买,农场坚决不同意。


现在,当地领导一谈到生态建设,就以此为例,实证植树造林改善生态,造福子孙后代。


在江陵县秦市乡省级公路汉沙线,记者停下来观察,两侧栽的全是碗口粗、3米多高的青桐大苗。


副乡长李年松介绍,这段公路7公里长,去冬今春栽有青桐、香樟、银杏、桂花,全是10厘米以上的大苗,总计花费180多万元。


乡党委书记肖吉武说,专业公司包栽包活一年后,这些树木便移交乡政府管理。他最担心的是管护,要求所有机关干部包段负责,路、林、渠、灯、垃圾管理“五位一体”,责任到人。村内出现树死、树毁,则“损一赔一”。


荆监一级公路江陵段两侧,规划7.5米的景观带,形成“绿黄相间,四季分明,三季有花,春秋有别”的精品景观工程。


而将通道绿化与环境整治、沟渠清淤、亮化美化等结合在一起的,当数当阳市坝慈路的改造。


坝慈路5公里长,位于城乡结合部,过去尘土飞扬,旁边的明沟内生活污水流淌,蚊蝇滋生,臭气熏天,居住在两边的4个村村民苦不堪言。坝陵办事处将这段公路绿化、洁化、美化、亮化,“四合一”全面改造:两侧各栽上两排红叶石楠和栾树大苗;沿途放置38个勾臂式垃圾箱,购置垃圾运输车运送;将沟渠清淤、疏浚,运土回填28000立方米;对沟渠护坡整固,进行绿化,保持其生态功能。


沿途老百姓非常支持,自行清除沿线菜地,让出来栽树,不要补偿。


创新机制,接地气管长远


沙洋县五里铺镇赵集村襄荆高速公路,两侧20米绿化带内,两人来高的新栽树苗整齐笔直地随公路伸展。


县林业局副局长王才明说,7排树苗自外向内依次是红叶石楠、红叶李、大叶女贞和栾树。树种选配做到了红叶、鲜花、绿叶相衬,形成鲜花盛开、色彩斑斓的效果。栾树栽了3排,是为了以后成林间伐。


这4公里240亩的绿化带是政府出资52万多元,采取土地流转、林业部门提供苗木、组织专班栽植而成。“这是政府花了钱的,我们再去看看去年栽植的绿化带,政府没有花钱,大户租种,已经形成了景观,特别漂亮。”王才明将我们带到襄荆高速公路龙坪段,这里种植的全是红叶碧桃,桃花盛开,一片火红。“我们鼓励在通道两侧发展苗木基地,既形成了绿化带,还不需政府出一分钱。沙洋境内207国道就是以这个模式绿化的。现在公路两侧全是色块,形成了一条花卉苗木观光走廊。”“制度、机制看不见,摸不着,但很管用。”他感慨说,“10年前,襄荆高速公路绿化,干部们被逼得没办法,要老百姓栽种杨树。但种完后,很多树被损毁了。那是因为责、权、利不清晰。”


沙洋现行办法是政府每平方米出一元租地,青苗补偿费每亩500元。包栽包活一年后,实行市场化运作,由村委会发包给大户承包经营,林木产权归承包大户,承包大户每年付农户土地租金。绿化带上有这些林木在,不怕大户不给租金,农户放心。而这些经济林木规格统一,形成规模,若干年后成材不愁卖不出去。一亩林木价值可达上万元。


高速公路绿化与老百姓的利益挂起钩来,形成好的机制,政府不仅能少花钱,还能管长远。


机制接地气,就能保证绿化带有强大生命力,变成实实在在的景观带、产业带、富民带。


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